毛明院士談我軍第二代步戰(zhàn)車研制：不是俄BMP3仿制品

　　記者：既然要以BMP-3為標(biāo)桿，那您先給評(píng)價(jià)一下這個(gè)車吧？

　　毛：BMP-3是個(gè)好車，在世界上賣得也很好。車內(nèi)前部中央是駕駛員位置，駕駛員兩側(cè)各有1名載員，車體兩側(cè)各裝1挺7.62毫米機(jī)槍。炮塔位于車體中央，車長和炮長分別位于炮塔內(nèi)左右側(cè)。炮塔頂部后方設(shè)有小型橢圓窗蓋，這是火炮射擊后自動(dòng)拋出彈殼的窗口，車長指揮塔艙門前也設(shè)有一個(gè)橢圓形窗蓋，以便乘員從車外補(bǔ)充彈藥。

　　◎ BMP-3步兵戰(zhàn)車乘員布置示意圖。采用“3+7”布置方式，一般步兵戰(zhàn)車很少這樣搭載乘員

　　BMP-3載員室內(nèi)設(shè)有5~7個(gè)載員位置，通常只容納5名步兵（每側(cè)2名，中央1名），必要時(shí)，還可擠入2名步兵。當(dāng)然，一般情況下不會(huì)這樣做，因?yàn)檩d員室的高度有限。該車的動(dòng)力傳動(dòng)裝置位于車內(nèi)后部，發(fā)動(dòng)機(jī)位于右側(cè)，液力機(jī)械變速箱位于左側(cè)。

　　◎ BMP-3步兵戰(zhàn)車車內(nèi)后部及乘員通道示意圖

　　記者：BMP-3有沒有缺點(diǎn)呢？

　　毛：我認(rèn)為BMP-3的缺點(diǎn)就是人員上下車不方便，水上行駛速度也低。它把動(dòng)力艙設(shè)在車體后部，本來應(yīng)該水上速度高才對(duì)，但不知道為什么水上速度那么低。

　　記者：二代步戰(zhàn)車在總體布置時(shí)都遇到了哪些情況呢？

　　毛：總體布置首先要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)動(dòng)力艙的位置。如果采用動(dòng)力艙前置方案，那么主動(dòng)輪也得放在前面。

　　坦克的動(dòng)力艙和主動(dòng)輪基本都是放在后面。從牽引的總體效率來說，動(dòng)力艙后置的效率高，因?yàn)楹竺婵嚨煤芫o的履帶段大約1米，很短。而主動(dòng)輪要放在前面，繃緊的履帶就會(huì)很長，大概有整車的長度，把履帶拉得很緊的時(shí)候，履帶板要相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣就會(huì)消耗很多功率，效率就比較低。所以要提高牽引效率，就得把主動(dòng)輪放在后面。BMP-3就是把主動(dòng)輪放在后面，也就是動(dòng)力艙設(shè)在車體后部。但我們采取了把動(dòng)力艙前置的方案。

　　記者：既然主動(dòng)輪放在前面沒有放在后面好，為什么還要這樣？

　　毛：步兵戰(zhàn)車不是坦克，需要有步兵上下車，如果后面布置有動(dòng)力艙，士兵上下車就不方便了。在總體設(shè)計(jì)時(shí)，一般要把人坐的高度都用滿，再加上車底距地的高度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)太高了且放在后面，人就得爬過去了，整車也會(huì)很高。BMP-3裝有一臺(tái)UTD-29M型V形10缸水冷四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小，重量輕。當(dāng)時(shí)俄羅斯就有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，把發(fā)動(dòng)機(jī)做得很扁，做了個(gè)V型夾角是144°的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎能趴在地板上。

　　當(dāng)時(shí)我國的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱體積設(shè)計(jì)得比俄羅斯高，V型夾角達(dá)不到他們的144°。如果動(dòng)力艙后置，就得把動(dòng)力艙放在車體寬度中間，兩邊設(shè)計(jì)兩個(gè)通道，人可以從通道進(jìn)出。要注意的是兩邊還有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的軸，這軸也需要一個(gè)防護(hù)，不能軸還轉(zhuǎn)著，人員就上下車啊！所以又要設(shè)計(jì)個(gè)蓋子套在軸上。BMP-3動(dòng)力艙后置，士兵上車以后，馬上遇到個(gè)門檻，要跨越這個(gè)門檻才能進(jìn)入，太不方便了。所以我們最后決定，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱必須放在前面，這樣步兵上下車比較方便，作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換就會(huì)很快。當(dāng)然，動(dòng)力艙前置還有個(gè)好處就是底盤變型能力強(qiáng)。

　　不過，步兵戰(zhàn)車不像坦克那樣可以潛渡，但要能在水上漂著走。動(dòng)力艙前置，水上航行阻力就會(huì)較大，搭載的步兵不在車上時(shí)還會(huì)出現(xiàn)前重后輕的現(xiàn)象，搞不好會(huì)“扎頭”。

　　記者：“扎頭”現(xiàn)象是重心配置問題，可不可以通過在前面加浮箱來解決呢？

　　毛：可以用加浮箱解決的，但那樣做很笨，有一個(gè)很巧妙的技術(shù)。為了解決這個(gè)問題，我們提出“變形車體”的概念。車體本身就這么長，怎么能變呢？我們采用了“防浪板技術(shù)”。

　　步兵戰(zhàn)車的防浪板很寬，并往前多伸展些，加上可以控。原來的防浪板的作用只是不讓浪打到車體上面，現(xiàn)在不僅不讓浪打上來，還要作為一個(gè)增大抬頭力矩的控制，從而增大車體前面的浮力，浮箱什么的都不用加。用防浪板提高浮力這項(xiàng)技術(shù)就是從二代步兵戰(zhàn)車開始的，解決了“扎頭”問題。后來的兩棲車都用了這個(gè)機(jī)關(guān)。

　　記者：確實(shí)很巧妙！我發(fā)現(xiàn)你們的工作就是不斷發(fā)現(xiàn)問題，再不斷解決。

　　毛：對(duì)，我們搞設(shè)計(jì)工作的，就是先設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，這么做有什么難點(diǎn)，有什么問題，再一個(gè)個(gè)去解決。把這些問題都解決了，你的想法也就做成了，從而還能有所創(chuàng)新。

　　再看看BMP-3步兵戰(zhàn)車，它也有水上浮渡能力，需在水上行駛時(shí)，豎起車首防浪板，在車體右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上裝一個(gè)通氣筒，打開車體底部排水泵，即可在水上行駛。此時(shí)靠噴水推進(jìn)器推進(jìn)和轉(zhuǎn)向，最大水上速度為10千米/小時(shí)。

　　當(dāng)時(shí)，除了要求二代步兵戰(zhàn)車陸上性能好以外，為適應(yīng)特定作戰(zhàn)準(zhǔn)備，要求盡量提高水上速度。最后定下的方案是：用600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力艙前置，水上速度不能小于BMP-3的，這就是當(dāng)時(shí)的研制背景。

　　記者：在研制二代步兵戰(zhàn)車的時(shí)候，我們應(yīng)該沒有再仿制俄羅斯了吧？

　　毛：對(duì)，我們沒有仿制，但好好研究了它的設(shè)計(jì)理念。我們的總體布置是動(dòng)力艙前置，中間是戰(zhàn)斗艙，后面是載員艙。車體后面開了很大的門，乘員上下車作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換很快。而俄羅斯BMP-3的士兵上下車就得從動(dòng)力艙上面進(jìn)出，這樣很不方便。所以我認(rèn)為作為步兵戰(zhàn)車，方便步兵上下車，提高作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換是最重要的。（作者署名：兵器知識(shí)）

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