“智慧安全工地”筑牢巫云開高速公路安全屏障

　　“目前，隧道施工進度已經(jīng)過半，在復雜的巴東組地質(zhì)下平穩(wěn)高效地推進生產(chǎn)，這歸功于‘智慧安全工地’的建設(shè)。”近日，在位于重慶市巫溪縣的望樂隧道洞口，承建巫云開高速公路的中交一航局A1標段項目經(jīng)理楊建勛目光說道。

　　巫云開高速公路A1標段全長13.2公里，因地處四川盆地邊緣，山體地質(zhì)條件復雜，橋隧占比達87.5%，施工安全風險高，其中又以隧道施工安全管理難度最大。為此，項目配置多名專職安全員每日在隧道內(nèi)多次巡視檢查，力求將安全風險降到最低。

　　“隧道越挖越深，檢查難度也越來越大，實名登記、勞保用品穿戴、有害氣體濃度等安全檢查點分布在洞內(nèi)不同區(qū)域，檢查一趟就得在隧道內(nèi)用上近一個小時，檢查效率較為低下。”每月例行的安全生產(chǎn)會上，安全員劉寧提出了意見。“我們可以借助信息科技的力量，把安全管理從基礎(chǔ)的‘盯點位’轉(zhuǎn)化到‘盯整體’。”項目安全總監(jiān)張馳決定對安全管理進行升級。

　　在項目部與技術(shù)團隊共同攻堅下，一套串聯(lián)起隧道施工各安全管理點位的智能管理系統(tǒng)就此誕生。

　　該系統(tǒng)由檢測單元、識別分析單元、反饋單元三大部分組成，由局域網(wǎng)進行連接。人臉識別閘機、人員定位模塊、氣體檢測儀、智能攝像頭等監(jiān)測單元可以分別對人員身份狀態(tài)、人員三維位置、有害氣體濃度、勞保用具穿戴等進行識別檢測，將數(shù)據(jù)傳到識別分析單元，并在反饋系統(tǒng)的屏幕上實時顯示、記錄，安全管理人員就可以通過系統(tǒng)實時觀測各安全風險點，并通過隧道內(nèi)安裝的網(wǎng)絡(luò)廣播遠程喊話、下達整改指令，后續(xù)還可以通過系統(tǒng)查看整改情況。“智慧安全工作”系統(tǒng)將多項安全指標集合在方寸屏幕之上，實現(xiàn)全盤管理，有效提升項目安全生產(chǎn)管理效率。（牛義仁 吳燕）