輪胎耐磨指數(shù)是怎么樣的? 輪胎耐磨指數(shù)越低越靜音嗎

輪胎的磨耗指數(shù)主要是用來(lái)衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標(biāo)識(shí)，總共有三個(gè)分類(lèi)，磨耗指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標(biāo)準(zhǔn)型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；300-540之間的為全天候標(biāo)準(zhǔn)型；數(shù)值越高，輪胎越耐磨。

輪胎磨損指數(shù)是指輪胎的耐磨性，即輪胎的磨損壽命等級(jí)，一般用數(shù)字表示。輪胎磨損指數(shù)在輪胎側(cè)面標(biāo)有胎面磨損+數(shù)字。磨損系數(shù)是TREADWEAR+ number，如TREADWEAR280，表示輪胎的耐磨性是標(biāo)準(zhǔn)輪胎的280%。

輪胎耐磨指數(shù)看法：理論上是看“T”——Treadwear耐磨指數(shù)（磨損數(shù)值一般在160-540之間）數(shù)值的高低代表了輪胎在相同使用環(huán)境下可行駛里程的多少數(shù)值越大可以理解為該款輪胎更加耐磨。

看輪胎的層級(jí)數(shù)，這個(gè)數(shù)字通常表示為12P.R，代表12層級(jí)。這個(gè)數(shù)字的意義就是輪胎簾布層的公稱(chēng)層數(shù)，不代表實(shí)際層數(shù)，這個(gè)數(shù)字越大代表輪胎強(qiáng)度越大，也就越是越厚實(shí)，越耐造。

輪胎耐磨指數(shù)一般在160-540之間。耐磨指數(shù)越高，汽車(chē)的控性會(huì)越好，但是相應(yīng)的，輪胎的其他性能，比如輪胎的控性能、通過(guò)性能、乘坐舒適性會(huì)相應(yīng)降低不少。

從材質(zhì)方面看，靜音輪胎的橡膠材質(zhì)比普通的還要軟一些。前者的耐磨指數(shù)比較低，這樣做主要還是因?yàn)榻档驮胍簟?/p>

是的。靜音輪胎比同類(lèi)型的普通輪胎略窄，主要是為了減少與地面的接觸和摩擦產(chǎn)生的噪音。靜音輪胎往往采用不對(duì)稱(chēng)花紋，但實(shí)際使用差別不大。汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為汽車(chē)的運(yùn)行提供了安全有效的保障。

靜音輪胎的橡膠材質(zhì)比普通輪胎要更軟一些，耐磨指數(shù)比較低，例如米其林的靜音胎，很多車(chē)友反應(yīng)米其林輪胎不耐磨就是這個(gè)原因。

材質(zhì)不同：靜音輪胎的橡膠材質(zhì)比普通輪胎要更軟一些耐磨指數(shù)比較低例如米其林的靜音胎很多車(chē)友反應(yīng)米其林輪胎不耐磨就是這個(gè)原因。

但耐磨的肯定硬度高，硬度高路噪聲音就會(huì)大，靜音和耐磨是補(bǔ)課兼得的，不過(guò)車(chē)主可以在兩者之間選擇一款在靜音和舒適間較為平衡的輪胎。橡膠軟墊能有效降低噪音，堅(jiān)固的胎肩能夠提高控性能外，還可以延長(zhǎng)輪胎的壽命。

靜音輪胎的橡膠材質(zhì)比普通輪胎要更軟一些，耐磨指數(shù)比較低。靜音輪胎的花紋一般都比較細(xì)密，目的是減少花紋塊之間的空氣積壓噪聲。