新一代雅閣正式上市 插混版22.58萬起售

　　新一代雅閣正式上市 插混版22.58萬起售的核心代表，在燃油車時代，本田雅閣也是同級別當之無愧的翹楚。那么在新能源汽車百花齊放的當今，本田的混動技術(shù)能否讓雅閣繼續(xù)獨樹一幟？“520”當日正式上市的全新一代雅閣，攜廣汽本田最新的第四代i-MMD混動系統(tǒng)，交出了這張答卷。

　　全新雅閣推出燃油版及插混版兩種動力共7個配置車型，售價17.98-25.88萬元。燃油版17.98萬元-22.88萬元，PHEV插電混動版22.58萬元-25.88萬元。

　　廠家把新一代雅閣定義為“新勢代智電滿格座駕”，以“三智”科技 作為核心支撐，包括智動、智座、智駕，宣稱這不止是純粹的動力性能或裝備配置的簡單升級，而是全方位的電動化革新重構(gòu)。下面我們就來對全新雅閣的“三智”科技做逐一解析。

　　動力

　　全新雅閣搭載本田的第四代i-MMD插電式混合動力系統(tǒng)，大幅提升行駛電機最大扭矩，搭配2.0L直噴式阿特金森發(fā)動機，驅(qū)動電機的最大功率135kW，最大扭矩335牛·米。輔以大容量鋰電池，與EV SWITCH組合，基于NEDC工況下的純電續(xù)航里程最高可達106km，這個純電續(xù)航里程對于解決里程焦慮是靠譜的。另外，驅(qū)動電機的使用范圍被擴大，在車輛起步和上坡道路中的優(yōu)勢之外，即使是高速道路行駛，也能輔助實現(xiàn)平順安靜的行駛。IPU、PCU進一步縮小和減重，并提高輸出，高集成度實現(xiàn)動力高密度持續(xù)輸出。

　　在以上技術(shù)的加持下，廠家宣稱，無論滿電匱電，全新雅閣插電混動版都能提供超越過往的瞬發(fā)加速和平順的行駛體驗。

　　全新雅閣配備六檔減速撥片，增加減速檔位，提升了減速度。即使不踩剎車踏板，僅通過手動作也可自在地控制減速度。運動管理系統(tǒng)在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，根據(jù)方向盤作，通過增加前輪負重提升輪胎抓地力，實現(xiàn)在任何道路、環(huán)境下轉(zhuǎn)向。車輛還配備了4輪單獨控制減震器的自適應(yīng)減震系統(tǒng)，搭載的3軸振動傳感器的ANC主動降噪系統(tǒng)，多種輔助控設(shè)置，全方位提升動態(tài)性能感受。

　　座艙

　　新一代雅閣升級到了最新的Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)系統(tǒng)，擁有多項功能更新。最新的面部識別技術(shù)、精確實景導航、海量娛樂應(yīng)用等，帶來前所未有的出行生活體驗。

　　新車搭載的精準面部識別技術(shù)延伸到多個使用場景。個性化車輛設(shè)定可以自動識別駕駛員身份，自動調(diào)整座椅角度，空調(diào)溫度，氛圍燈等，讓用戶將全新雅閣變成自己的專屬座駕。DMC駕駛員狀態(tài)感知和實時座艙監(jiān)測系統(tǒng)可以時刻監(jiān)控駕乘者狀態(tài)，守護出行安全。精確實景導航系統(tǒng)實現(xiàn)了前置攝像頭將路況實時顯示在中控屏，還有前車接近檢測和車線偏離警報功能，信息更清晰。

　　駕輔

　　全新雅閣搭載Honda SENSING 360 安全超感，采用有效水平角度寬達約100°的前視傳感器攝像頭，前后方合計搭載了5個毫米波雷達。通過廣角雷達、攝像頭的使用以及感應(yīng)技術(shù)的提升，進一步擴大對周邊環(huán)境的監(jiān)測范圍，擴大安全駕駛輔助系統(tǒng)使用場景，向駕駛者提供更加舒適、安心的駕駛輔助支持。

　　在視野受限的交叉路口，當“FCTW穿行先知”監(jiān)測到前方穿行車輛接近時，會發(fā)出警示音及警報標識，提醒駕駛員避免碰撞風險。變換車道時，“LCCM變道后衛(wèi)”攜帶的雷達可以監(jiān)測到與后視鏡盲區(qū)接近車輛存在碰撞風險。另外在變道、彎道、車道保持方面，也有對應(yīng)的智能駕輔系統(tǒng)配置。

　　歷史

　　本田“雅閣”的名字從第一代到第十一代已經(jīng)走過了近50年的歷史，全球累計銷量超過2，200萬輛，國內(nèi)市場累計銷量超300萬輛，第七代雅閣曾創(chuàng)下連續(xù)19個月同級車銷量冠軍紀錄。

　　在賽道上，雅閣也留下了輝煌的戰(zhàn)績。本田曾在2005年至2008年推出雅閣賽車版，參加WTCC世界房車錦標賽，并在2008年伊莫拉站首次獲得WTCC分站勝利。另外在ETCC、BTCC、JTCC、MacauGP等世界各個主要房車賽場中，本田雅閣也戰(zhàn)績彪炳。

　　編輯點評

　　廣汽本田雅閣在國內(nèi)已經(jīng)走過了24年的歷史。歷經(jīng)24年耕耘，雅閣進化不止，從第六代開啟世界同步用車享受，到第十代成為“年輕人繞不開的B級車”，雅閣每一次迭代都在顛覆市場格局，重構(gòu)消費認知。中國是全球電動化、智能化最領(lǐng)先的市場，用戶對電動化、智能化的需求，也從科技嘗鮮升級到對成熟技術(shù)的追求。廣汽本田也希望這臺全新雅閣，做到全面進化，并再次顛覆。

　　新車發(fā)布會上，廣汽本田把宣傳重點都放在了PHEV，對燃油版則很少提及。PHEV插電混動版公布售價22.58萬元-25.88萬元，這價格也屬實自信。和同級新車，例如別克君越、比亞迪漢等相比，你會選擇全新雅閣嗎？歡迎在評論區(qū)留下您的觀點。

　　（新浪賽車）