顏值高到?jīng)]朋友

代步小踏板的細(xì)分市場當(dāng)中，這幾年非常流行復(fù)古風(fēng)格，在國產(chǎn)品牌大肆推行之后，合資品牌大佬新大洲本田也推出了一款，顏值非常高的復(fù)古小踏板NS125LA。雖然本田的設(shè)計向來是以比較保守的風(fēng)格示人，但是這款踏板也很好地詮釋了什么叫做“本田一出手便知有沒有”。

簡約大氣的外觀

簡約大氣的設(shè)計手法，是本田比較擅長的，這一點(diǎn)在NS125LA上被體現(xiàn)得淋漓盡致。沒有繁瑣的裝飾，更沒有花里花哨的設(shè)計，NS125LA向我們傳遞了何為簡單的美感。特別這臺云天藍(lán)的顏色非常地小清新，將時尚與復(fù)古的雙重風(fēng)格完美融合。歐式復(fù)古的風(fēng)格，再搭配一些鍍鉻的細(xì)節(jié)裝飾，高級感幾乎溢出屏幕。

這臺車可以說是，目前合資本田最好看的復(fù)古小踏板，不管從哪個角度看，你都很難從顏值上挑出毛病。得益于復(fù)古車型的定位，NS125L的車身尺寸，看上去似乎要比同級別的車型要大一圈，不會顯得小家子氣。實(shí)際上這臺車還是很緊湊的，其實(shí)我個人感覺NS125LA更像是一臺，為女性消費(fèi)者準(zhǔn)備的，高顏值通勤踏板。

車燈效果展示

NS125LA的LED車頭燈是不是有點(diǎn)似曾相識，沒錯這個造型和本田CM300，以及本田CB300R有相似之處，當(dāng)然這幾款車型都是復(fù)古風(fēng)格，所以即便是用在踏板上也絲毫不違和。

尾燈的設(shè)計很精致也很有意境，圓潤的尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)為U型，有點(diǎn)像古時候大門的扣環(huán)，也有點(diǎn)像馬蹄形，不僅很有立體感，而且很契合車尾的線條。

不僅是頭燈、尾燈采用LED燈具，前后轉(zhuǎn)向燈也同樣如此，而且原廠配備了雙閃功能，非常貼心。廠家宣稱，頭燈的亮度已經(jīng)超越了市場同級的主流水平，事實(shí)證明確實(shí)如此。

上圖（圖1）是近光狀態(tài)，上圖（圖2）是遠(yuǎn)光狀態(tài)，即便是在車庫有照明的情況下，也能看到車頭燈具備非常不錯的鋪路效果，不管是近光還是遠(yuǎn)光，對于這臺車的使用場景而言綽綽有余。

細(xì)節(jié)配置展示

“圓形”元素在復(fù)古車型上用得非常多，比如鍍鉻的圓形后視鏡，就很能彰顯出復(fù)古味道以及精致感。第一視角下的車頭部分，也能看到不少的鍍鉻或者銀色設(shè)計，另外手把的按鍵也盡可能地圓潤，來提升復(fù)古的氛圍感。

大尺寸的液晶儀表讓NS125LA的科技感飆升，廠家宣稱這是一塊VA高清液晶儀表，對比度比傳統(tǒng)儀表更高，可視角度也要更廣，不管是白天還是夜間，儀表柔和不刺眼，而且在陽光下的辨識度依然出色。

我個人非常喜歡NS125LA上配備的左右按鍵，細(xì)節(jié)質(zhì)感出色，按鍵反饋清脆，經(jīng)過圓滑處理之后和復(fù)古的外觀更搭。而且手把的堵頭也采用了鍍鉻的設(shè)計，細(xì)節(jié)之處無不彰顯出本田的精工。

儲物空間并不是NS125LA的強(qiáng)項，左側(cè)手套箱內(nèi)部配備USB充電接口，但是容積并不算大，傳統(tǒng)的礦泉水無法放進(jìn)去，但是放進(jìn)去手機(jī)充電，或者一雙手套還是沒問題的。中間還有配備折疊式掛鉤，方便日常使用。

Smartkey無鑰匙啟動系統(tǒng)這臺車的一個亮點(diǎn)配置，不僅用起來很方便，而且還能提升逼格感，雖然這是復(fù)古車型，但是科技配置還是很有必要的。

遙控鑰匙的造型和PCX160相同，原廠配備一對遙控鑰匙和一對機(jī)械應(yīng)急鑰匙，遙控鑰匙具備智能感應(yīng)功能，同時還支持一鍵快速尋車。

毛毛蟲的坐墊是一個不可或缺的經(jīng)典復(fù)古元素，但是本田很聰明，沒有采用顯老的咖啡色的皮革，黑色的坐墊其實(shí)更顯年輕。

坐墊的開啟角度很大，方便日常使用，座桶空間有20升，可以放進(jìn)去一頂小一點(diǎn)的全盔或者四分之三盔，剩余的空間還能夠勉強(qiáng)放一件雨衣，應(yīng)付日常通勤問題不大。

折疊式的后腳踏也比較精致，在腳踏前端有加寬的設(shè)計，提升踩踏舒適度。腳踏收起來之后也能和車身很好地融為一體。

底盤部分中規(guī)中矩，配備傳統(tǒng)的正立式前叉和后減震，剎車采用前碟后鼓的形式，標(biāo)配CBS聯(lián)動剎車功能，這個規(guī)格也是目前這個價位合資踏板的主流水準(zhǔn)，而且NS125L是復(fù)古風(fēng)格的踏板，而非運(yùn)動風(fēng)格，所以這個標(biāo)準(zhǔn)也夠用了。

排氣管的防燙罩也被設(shè)計成鍍鉻表面，與車身其他的鍍鉻件遙相呼應(yīng)，當(dāng)然多了這個裝飾之后，要比黝黑的排氣來得更精致。

動力部分

動力方面同樣中規(guī)中矩，該車搭載一臺124cc排量的，單缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87Nm/6000rpm。它的整備重量只有110Kg，所以動力方面，無需太過擔(dān)心。

試駕分享

圖中小姐姐身高163cm，雙腳落地毫無壓力。因為筆者覺得這臺車更適合女孩子騎，所以試駕方面除了我自己騎之外，還讓小姐姐也體驗了一下，順便充當(dāng)模特。

因為NS125LA是復(fù)古風(fēng)格，所以對穿搭的寬容度更高，日常穿搭都能起到很好的效果。除了手套有些不搭之外，這一身裝扮還是很小清新的。

為什么找女孩子來試駕，看圖其實(shí)你就能知道答案，這種尺寸的小踏板很顯然不是很適合一米八幾的壯漢，而我騎上去拍出來之后的效果，也鐵定沒有小姐姐好看。

首先來說一下動力表現(xiàn)，NS125LA的油門和動力響應(yīng)比較慵懶，當(dāng)然這也能和它復(fù)古風(fēng)格的定位有關(guān)，這種踏板想必沒有人會拿它去飆車。它的動力輸出很平滑，即便是你突然給大油門，它也不會有比較突兀地闖動，很適合日常通勤代步。

然后聊一下它的減震，對于日常通勤的代步踏板，舒適性取向是必然的，NS125LA的減震很好的過濾掉了來自路面細(xì)碎的反饋，并且在通過減速帶的時候表現(xiàn)得很舒適。但是又不會讓你覺得軟，在雙人騎乘的情況下，減震并不會讓人覺得因為重量而過度下沉，而且還具備一定的韌性，不得不說本田在這方面確實(shí)很老道。

最后再聊剎車，這一套剎車的表現(xiàn)中規(guī)中矩，后剎車并沒有因為鼓剎的設(shè)計出現(xiàn)剎車力道疲軟。很多人其實(shí)對前碟后鼓的剎車沒有足夠的信心，實(shí)際上像這種不是主打性能控的踏板，這種剎車搭配完全足夠應(yīng)付日常使用。

試駕總結(jié)

漂亮的外觀設(shè)計，是新大洲本田NS125LA的一大賣點(diǎn)，在細(xì)節(jié)之處也展現(xiàn)出了本田的優(yōu)秀工藝以及復(fù)古車型的精致感。而且在配置方面也有諸多的亮點(diǎn)，相比其他的同級別產(chǎn)品，NS125LA的競爭力突出。如果你正在尋求一臺高顏值的代步踏板，新大洲本田NS125LA會是一個相當(dāng)不錯的選擇。