不買(mǎi)可以先收藏 10：選對(duì)行車(chē)記錄儀，和路上的「麻煩」坦然交手

來(lái)到今年，擁有汽車(chē)的家庭已經(jīng)不再少數(shù)，交通也變得越來(lái)越擁擠，交通事故發(fā)生的概率也自然越來(lái)越高。發(fā)生「小剮小蹭」以后如果能第一時(shí)間確認(rèn)事故責(zé)任當(dāng)然能避免不少麻煩，所以行車(chē)記錄儀必定是絕大多數(shù)人的必備車(chē)品。

當(dāng)我們隨便在某橙色和某紅色軟件里搜索「行車(chē)記錄儀」這樣的關(guān)鍵詞時(shí)，一大片的結(jié)果就撲面而來(lái)，當(dāng)仔細(xì)查看完各個(gè)產(chǎn)品的詳細(xì)介紹頁(yè)面，最后很多時(shí)候也就只能記得各式各樣花里胡哨的營(yíng)銷(xiāo)術(shù)語(yǔ)，「怎么選」這個(gè)問(wèn)題依舊沒(méi)辦法解決。

所以，這期的「不買(mǎi)可以先收藏」我將著重于「如何挑選行車(chē)記錄儀」，希望大家在未來(lái)可以挑選到適合自己的行車(chē)記錄儀。

挑選行車(chē)記錄儀的第一步就是要確定你打算買(mǎi)什么種類(lèi)的行車(chē)記錄儀，根據(jù)「是否攜帶顯示屏」、「是否替換后視鏡」以及「安裝位置」這三點(diǎn)我們可以把行車(chē)記錄儀分為以下 4 類(lèi)：

隱藏式一般是指體積小巧的行車(chē)記錄儀，得益于小巧的體積所以安裝步驟比較簡(jiǎn)單、隱蔽性也好，安裝時(shí)通常需要替換后視鏡底座或是使用膠固定。但有得必有失，隱藏式行車(chē)記錄儀一般不會(huì)配備顯示屏，所以回看內(nèi)容時(shí)需要使用手機(jī) App 或是取出存儲(chǔ)卡進(jìn)行讀取。

迷你便攜式行車(chē)記錄儀有時(shí)也會(huì)被卡片機(jī)式行車(chē)記錄儀、或是卡片式行車(chē)記錄儀，它和隱藏式最大的不同就是配備了一塊顯示屏，通過(guò)這塊屏幕可以實(shí)時(shí)觀看畫(huà)面或是對(duì)錄像進(jìn)行回放。當(dāng)然配備了顯示屏體積就自然也就變大了，所以相對(duì)而言隱蔽性就自然不如上面的隱藏式了。這種類(lèi)型的行車(chē)記錄儀安裝步驟也很簡(jiǎn)單，使用吸盤(pán)和固定膠就可以完成安裝了。不過(guò)既然有了屏幕，有廠商會(huì)在上面做一些花里胡哨的功能，但我們這里暫不展開(kāi)。

后視鏡式行車(chē)記錄儀會(huì)配備一個(gè)比迷你便攜式行車(chē)記錄儀更大的屏幕，而且通常需要綁在原有后視鏡上或是對(duì)原有后視鏡進(jìn)行替換，安裝過(guò)程相對(duì)上面兩種會(huì)麻煩一點(diǎn)。但這種后視鏡式行車(chē)記錄儀不僅可以帶來(lái)行車(chē)記錄儀的功能，還可以實(shí)現(xiàn)更大的后視鏡范圍甚至是更好的后視鏡抗反光體驗(yàn)；有利當(dāng)然也有弊，這種設(shè)計(jì)的行車(chē)記錄儀在使用屏幕的時(shí)候就沒(méi)辦法正常使用后視鏡。此外，還有一些后視鏡式行車(chē)記錄儀內(nèi)置了 Android 系統(tǒng)，玩法更多的同時(shí)價(jià)格自然也更貴。

最后，車(chē)機(jī)式行車(chē)記錄儀是比較小眾的一類(lèi)行車(chē)記錄儀。這種類(lèi)型的行車(chē)記錄儀一般都需要替換整個(gè)汽車(chē)的原有的中控，改動(dòng)非常大，供電相對(duì)更加方便，也沒(méi)有走線煩惱，而且車(chē)機(jī)的使用體驗(yàn)也能有一個(gè)巨大的飛躍。不過(guò)成本和風(fēng)險(xiǎn)都很高，所以此類(lèi)產(chǎn)品不在本文的討論范圍中；此外，由于汽車(chē)種類(lèi)繁多，選用這類(lèi)車(chē)機(jī)的用戶之前一定要有充足的調(diào)研，避免踩坑。

總之，你可以根據(jù)自己的實(shí)際情況選購(gòu)合適類(lèi)型的行車(chē)記錄儀，沒(méi)有一切完美的行車(chē)記錄儀，多少需要有一點(diǎn)取舍。

接下來(lái)就到了行車(chē)記錄儀最重要的功能部分了，對(duì)于行車(chē)記錄儀而言它最重要的功能就是需要記錄行車(chē)信息了，記錄行車(chē)信息從重要到次重要依次包含如下三點(diǎn)：

清晰度首先依賴于鏡頭，但很多時(shí)候我們沒(méi)到手之前很難了解到鏡頭的具體情況，所以我們這時(shí)只能通過(guò)買(mǎi)家點(diǎn)評(píng)中的返圖進(jìn)行判斷。但一般而言只要不是太廉價(jià)的行車(chē)記錄儀，鏡頭不至于特別差。

清晰度又分為三個(gè)情況：光照充足的白天清晰度、光照不足（甚至幾乎沒(méi)有的）夜間清晰度、高對(duì)比度下（進(jìn)出山洞時(shí)）的清晰度，分別也就對(duì)應(yīng)了分辨率、光圈和傳感器以及軟件算法三種不同的需求。

在白天，分辨率越高清晰度自然也就越好，除了常見(jiàn)的 1080P 現(xiàn)在廠商普遍還會(huì)宣傳 2K、3K 甚至是 4K 的分辨率，但分辨率高了錄制的幀率一定會(huì)下降，而行車(chē)記錄又是高速影像，低幀率更容易引起果凍效應(yīng)，導(dǎo)致圖像模糊、不全等問(wèn)題。所以清晰度一定不是越高越好，甚至高分辨率可能還會(huì)影響其他改善畫(huà)質(zhì)功能的使用，根據(jù)下面其他作者的實(shí)際分享來(lái)看 1080P 今天已經(jīng)夠用了，在改善畫(huà)質(zhì)功能不缺失以及預(yù)算允許的情況下選擇更好的畫(huà)質(zhì)也完全可以。

在晚上，低環(huán)境亮度的情況下，比較考驗(yàn)的就是攝像頭的光圈和傳感器的大小了，一般商家會(huì)以 F/數(shù)字 或是 ?/數(shù)字 標(biāo)注，數(shù)字 越小光圈越大，進(jìn)光亮也就越大，在低亮度下也就拍得更清楚。不過(guò)這只是理論上，實(shí)際還會(huì)和下面提到的軟件算法密切相關(guān)。一般而言 ?/2 的夜間成像效果已經(jīng)很不錯(cuò)了 ?/1.8 則會(huì)更好。傳感器和光圈一樣也是越大越好，越大的傳感器意味著傳感器也能捕獲更多的光，一般標(biāo)注為 1/數(shù)字，因此在相同像素下它的數(shù)字應(yīng)該是越小越好。

軟件算法也非常影響畫(huà)面畫(huà)質(zhì)，優(yōu)秀的軟件算法很大概率上會(huì)彌補(bǔ)硬件上的一些短板，但和鏡頭一樣沒(méi)到手之前你也不會(huì)知道具體算法如何，這里同樣只能依賴于商品詳情和商品點(diǎn)評(píng)。一般而言在商品的詳情頁(yè)有類(lèi)似「減少噪點(diǎn)」、「夜間抑制高光」、「智能 HDR」等關(guān)鍵詞意味著他們至少有在算法上下過(guò)功夫，至于真的用起來(lái)怎么樣還是要看商品點(diǎn)評(píng)下的返圖。

行車(chē)記錄儀鏡頭的角度越大，也就意味著可以記錄到的影像也就越多，正常駕駛過(guò)程中行車(chē)記錄儀至少需要覆蓋 3 條車(chē)道，根據(jù)后文其他作者的回報(bào)的數(shù)據(jù)來(lái)看行車(chē)記錄儀在 120° 的廣角剛好可以覆蓋 3 條車(chē)道，相對(duì)更寬一點(diǎn)的 140° 則可以覆蓋 4 個(gè)多一點(diǎn)的范圍，至于 170° 雙向 6 車(chē)道能看的清清楚楚。不過(guò)，廣角的角度越大，越靠近邊緣的形變也自然越嚴(yán)重，相對(duì)而言有效畫(huà)面面積也會(huì)相應(yīng)得減少，所以廣角角度也自然需要有所取舍。

行車(chē)記錄儀 170° 所拍攝的到的畫(huà)面

由于汽車(chē)是高速運(yùn)動(dòng)的物體，所以行車(chē)記錄從某種意義上來(lái)說(shuō)是高速影像。由于絕大多數(shù)的 CMOS 都采用的是卷簾快門(mén)，這種快門(mén)在每次曝光的時(shí)候都需要逐行掃描進(jìn)行曝光，因此當(dāng)掃描速度不夠時(shí)，也就幀率較低時(shí)非常容易發(fā)生果凍效應(yīng)。行車(chē)記錄中果凍效應(yīng)一般會(huì)讓畫(huà)面出現(xiàn)類(lèi)似傾斜、搖擺不定或是部分曝光等情況，進(jìn)一步影響到畫(huà)面中關(guān)鍵信息。

因此，行車(chē)記錄儀具備較高的幀率也顯得非常重要，從我個(gè)人情況來(lái)看，行車(chē)記錄儀最好能選擇 30FPS 以及以上的幀率，60FPS 最好。而不少產(chǎn)品中還會(huì)宣傳更高的幀率，一般我們這時(shí)候還需要留意達(dá)到這樣的幀率會(huì)有什么限制，會(huì)不會(huì)影響到其他的重要功能。

此外，行車(chē)記錄儀工作的溫度和存儲(chǔ)卡等外部因素也會(huì)影響幀率。中國(guó)的夏季溫度普遍較高，加上陽(yáng)光直射和黑色外殼吸熱的特點(diǎn)，非常考驗(yàn)行車(chē)記錄儀的穩(wěn)定性，穩(wěn)定較差的行車(chē)記錄儀會(huì)因?yàn)闇囟冗^(guò)高的關(guān)系，導(dǎo)致跳幀甚至是死機(jī)。而存儲(chǔ)卡也是很多人選購(gòu)行車(chē)記錄儀時(shí)經(jīng)常會(huì)忽略的一點(diǎn)，劣質(zhì)的存儲(chǔ)卡也是寫(xiě)入時(shí)錄像容易丟幀的罪魁禍?zhǔn)祝贿^(guò)這里就先不展開(kāi)如何挑選存儲(chǔ)卡了，可以在購(gòu)買(mǎi)時(shí)詢問(wèn)客服。

除了錄制，取出錄像其實(shí)也是行車(chē)記錄儀的重要功能，取出錄像的難易程度也會(huì)影響實(shí)際出「事」以后的處理速度。一般而言，行車(chē)記錄儀有如下的取出的方式：直接從 SD 卡中取出、通過(guò)接線取出、通過(guò)無(wú)線取出，三種方法也各有優(yōu)劣勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō) SD 卡方法需要另一個(gè)設(shè)備支持讀取 SD 卡，否則根本談不上取出，如果不湊巧的話想取出錄像的就非常難。但這也是最通用的辦法，而且真的讀取成功以后視頻回放也很方便。

外接線纜曾經(jīng)也是一個(gè)很流行的方法，和取出 SD 卡一樣通用、回放視頻也很容易。不過(guò)問(wèn)題在于接口的普及速度、用戶會(huì)不會(huì)以及有線需要坐在駕駛艙里才能導(dǎo)出這三點(diǎn)問(wèn)題上。

通過(guò)無(wú)線取出的方法通常需要搭配廠家自己的 App，優(yōu)勢(shì)當(dāng)然是軟硬件結(jié)合，導(dǎo)出也沒(méi)有任何門(mén)檻。但有些行車(chē)記錄儀導(dǎo)出速度慢時(shí)一方面，另外一方面就是經(jīng)常被人吐槽的 App 非常難用了，比如 App 作卡頓、滿屏幕的廣告、做社交廣場(chǎng)什么的就不說(shuō)了，有些甚至爛到急用時(shí)根本連不上的情況。所以大家挑選完行車(chē)記錄儀以后，最好還要看看對(duì)應(yīng)的 App 有沒(méi)有什么坑要踩，提前做一下心理準(zhǔn)備。

附加功能在我看來(lái)就是行車(chē)記錄儀那些可以「錦上添花」的功能，也是商家喜歡多多宣傳的方向，但切記不要為了這些功能而忽視了上面介紹的主要功能。這部分包括了：語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、聽(tīng)音樂(lè)、停車(chē)監(jiān)控、ADAS、H.265 等等和行車(chē)記錄沒(méi)有直接相關(guān)的功能。

停車(chē)監(jiān)控就是指在汽車(chē)關(guān)閉引擎以后能夠繼續(xù)錄制畫(huà)面，避免停車(chē)以后被別人撞了以后連人都找不到。

停車(chē)監(jiān)控這個(gè)功能現(xiàn)在的行車(chē)記錄儀基本上都有，不過(guò)能不能用得上就要看車(chē)了。如果你直接從車(chē)輛的雨刷或是駕駛艙的保險(xiǎn)盒進(jìn)行取電，那么這個(gè)功能基本是完全沒(méi)有問(wèn)題了，唯一要擔(dān)心的就是這個(gè)功能會(huì)不會(huì)耗空電瓶，不過(guò)理論上現(xiàn)在大部分的行車(chē)記錄儀在正確使用的降壓線以后還是能通過(guò)電池回報(bào)的電壓正確關(guān)閉這個(gè)功能的。

而有些車(chē)只能通過(guò)點(diǎn)煙器取電的話，這個(gè)功能就要看停車(chē)以后點(diǎn)煙器能不能繼續(xù)工作了，如果可以的話可能依然需要注意電瓶的虧電問(wèn)題，而且點(diǎn)煙器不像上面提到的取電方法一樣行車(chē)記錄儀能了解到電瓶的電壓，所以長(zhǎng)期停車(chē)且使用這個(gè)功能非常有可能導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。如果不能通過(guò)點(diǎn)煙器取電那這個(gè)功能也相當(dāng)于無(wú)法使用，停車(chē)以后的意外情況也就意味著不能正常記錄了。

這個(gè)功能在當(dāng)下也有了不小了升級(jí)，一方面是提供了縮時(shí)的功能，可以快進(jìn)不必要的畫(huà)面，節(jié)省空間和觀看時(shí)的精力；另一方面則是還給夜間停車(chē)監(jiān)控增加了多幀合成的功能，讓夜間暗處的影像變得更加清楚。但這兩個(gè)功能不排除因?yàn)樗惴ǖ膯?wèn)題沒(méi)有宣傳的那么好的可能，所以還是需要從點(diǎn)評(píng)中進(jìn)行分析。

首先，行車(chē)記錄儀記錄事故是依靠加速度傳感器和陀螺儀判斷是否發(fā)生事故，從而自動(dòng)保存（甚至是鎖定）事故前后的錄像。所以，從我的角度來(lái)看用語(yǔ)音控制行車(chē)記錄儀記錄交通「風(fēng)險(xiǎn)」的次數(shù)很低，但可能是有一定的實(shí)用性。

但如果要用語(yǔ)音控制去控制更復(fù)雜的功能，人工智障的氣息一定會(huì)撲面而來(lái)，識(shí)別錯(cuò)誤率一定不低；另外就是社交尷尬的 問(wèn)題：

假設(shè)經(jīng)過(guò)了一陣沉寂過(guò)后，你想喚醒行車(chē)記錄儀來(lái)幫你導(dǎo)航，那么有很大概率會(huì)讓你的朋友認(rèn)為你在和他說(shuō)話，而他又沒(méi)聽(tīng)清你剛才陳述的內(nèi)容很有可能讓你重復(fù)一遍。不得不說(shuō)，這種行車(chē)中的社交尷尬真的是很尬。

導(dǎo)航功能基本只存在于后視鏡式行車(chē)記錄儀和車(chē)機(jī)式行車(chē)記錄儀這兩個(gè)門(mén)類(lèi)下，國(guó)內(nèi)的高德和百度都在做，好處是可以和手機(jī)上的對(duì)應(yīng)的 App 相互聯(lián)動(dòng)，在家里查完地點(diǎn)，出發(fā)時(shí)就可以在車(chē)內(nèi)的行車(chē)記錄儀上導(dǎo)航前往了。

當(dāng)然，這個(gè)功能如果你想用物理后視鏡的話就會(huì)非常尷尬，上面也說(shuō)過(guò)屏幕上的信息會(huì)把后視鏡擋住，即使有流媒體傳輸后視鏡，但其實(shí)這不能從根本上解決問(wèn)題，因?yàn)楦鶕?jù)下面其他作者分享的使用體驗(yàn)來(lái)看，流媒體后視鏡在晚上基本只能看得到一個(gè)巨大的光斑。

這個(gè)功能基本上只有基于 Android 系統(tǒng)的行車(chē)記錄儀才能用上，而且非常依賴于汽車(chē)的音頻輸入。

絕大多數(shù)的行車(chē)記錄儀只允許使用出場(chǎng)預(yù)裝的在線音樂(lè) App，這是因?yàn)橄胍A(yù)裝這些 App 就需要向這些 App 的廠商每年交一筆授權(quán)費(fèi)，所以你自然也找不到這些 App 的行車(chē)記錄儀版本了。當(dāng)然這筆費(fèi)用一樣也會(huì)轉(zhuǎn)嫁給我們。

另外就是汽車(chē)的音頻輸入端問(wèn)題，一般而言不同汽車(chē)支持的音頻輸入方式也不太一樣，比如：AUX 輸入、藍(lán)牙輸入、或是 FM 模式。AUX 輸入需要汽車(chē)有 AUX 音頻接口，這樣只需要用 AUX 音頻線把行車(chē)記錄儀連上就行了。而藍(lán)牙輸入則需要汽車(chē)支持藍(lán)牙輸入，基本只需要配對(duì)一次日后就能正常使用了。

如果既不支持 AUX 也不支持藍(lán)牙輸入，那么就要看你的行車(chē)記錄儀支不支持 FM 模式了，如果支持的話，打開(kāi)汽車(chē)上的「收音機(jī)」并調(diào)至行車(chē)記錄儀發(fā)射的頻率就可以搞定了。但這個(gè)方法的問(wèn)題也同樣存在，一個(gè)是不能聽(tīng)收音機(jī)，另一個(gè)則是如果開(kāi)長(zhǎng)途，不同地區(qū) FM 占用的頻率也不一樣，可能行車(chē)記錄儀和本地的電臺(tái)會(huì)互相干擾。最后以上都不支持的話，只能使用停車(chē)記錄儀的內(nèi)置的揚(yáng)聲器了。

行車(chē)記錄儀的 ADAS 輔助駕駛基本可以算作是純視覺(jué)的，所以功能一般不算多也相對(duì)保守。一般行車(chē)記錄儀上的 ADAS 都有會(huì)有行人檢測(cè)、前車(chē)啟動(dòng)、壓線提示和跟車(chē)過(guò)近的提示。

除了純視覺(jué)的版本，部分的行車(chē)記錄儀還可以通過(guò)加裝額外的 GPS 模塊或傳感器模塊拓展 ADAS 的精準(zhǔn)性，甚至是可以控制汽車(chē)自動(dòng)駕駛，當(dāng)然這里就不做展開(kāi)了，具體關(guān)鍵詞可以搜索 comma.ai。

除了到處錄像，廠商的 App 還會(huì)提供一些額外的實(shí)用功能，比如你的行車(chē)記錄儀如果有 4G 模塊，那么可以遠(yuǎn)程查看停車(chē)時(shí)的錄像、可以通過(guò)振動(dòng)情況向你發(fā)出警報(bào)。如果你的行車(chē)記錄儀有 GPS 模塊，那么還可以查看所有的歷史駕駛行程和停車(chē)位置。兩者均有的話有些廠商還提供了防盜的功能。

當(dāng)然考慮到?jīng)]有人會(huì)用很多的行車(chē)記錄儀，所以我也邀請(qǐng)了幾位作者朋友來(lái)聊聊他們自己的行車(chē)記錄儀的使用體驗(yàn)：

2013 年 4 月份下定人生第一臺(tái)汽車(chē)，5 月交付，6 月 18 日駕證到手。新車(chē)在 4S 店停車(chē)場(chǎng)閑置近一個(gè)月，但這一個(gè)月我并沒(méi)閑著，逛汽車(chē)之家論壇，籌備必需品。行車(chē)記錄儀便是「居家旅行必備」之一，這 9 年來(lái)，它曾作為關(guān)鍵證據(jù)，令路過(guò)車(chē)輛為其濺起的碎石擊（嵌）中（入）擋風(fēng)玻璃事件付出了代價(jià)，也曾代我記錄了自駕游的美好，物超所值。

這款「口紅」形狀的行車(chē)記錄儀，安裝方便不遮擋視線，輾轉(zhuǎn)多年陪伴著我的駕車(chē)旅途，就算時(shí)至今日依然夠用。雖然期間也發(fā)生過(guò)兩次故障，但一次是電源線損壞可以較低的成本更換，另一次是 TF 卡正常損耗，以及內(nèi)置電池也已超出年限導(dǎo)致續(xù)航縮短，并不影響正常行車(chē)期間工作。記錄儀是通過(guò)傳統(tǒng)點(diǎn)煙器取電，布線相對(duì)簡(jiǎn)單僅需沿內(nèi)飾邊緣走線，甚至可以通過(guò)卡片輔助將供電線埋入內(nèi)飾膠皮中。記錄儀本體可以隱藏在后視鏡后面，通過(guò) 3M 背膠固定在擋風(fēng)玻璃上。該型號(hào)雖已停產(chǎn)，但正好可以作為參考該品牌的「可靠性」。

作為以視頻記錄為主要功能的行車(chē)記錄儀，正常白天的畫(huà)質(zhì)可以達(dá)到 1080p 高清，畫(huà)面清晰無(wú)跳幀現(xiàn)象。接下來(lái)我們看一下視野條件不那么好的傍晚以及夜間畫(huà)質(zhì)（請(qǐng)忽略因電池?fù)p耗無(wú)法保存更新的日期水印）：

傍晚正常市內(nèi)快速路：

可以看到，雖然畫(huà)面的光線較暗，但路面物體輪廓以及臨近車(chē)輛、路牌上的字跡仍可清晰可辨（出于隱私保護(hù)目的，已將途中可見(jiàn)的四處字跡遮蓋）。

夜間市內(nèi)街道：

相信大家一定關(guān)心夜間畫(huà)質(zhì)如何，個(gè)人認(rèn)為夜間能夠看清必要的路牌、車(chē)牌號(hào)等信息已「足夠」，可以看到圖中除了因車(chē)燈強(qiáng)光照射導(dǎo)致過(guò)曝而無(wú)法看清的車(chē)牌，與本車(chē)臨近的幾輛汽車(chē)的車(chē)牌仍能看清。

通過(guò)適當(dāng)調(diào)節(jié)安裝方向和角度，可以令視頻畫(huà)面覆蓋車(chē)前方約 170 度范圍內(nèi)的物體，雖然有因廣角鏡頭帶來(lái)的形變，但并不影響行車(chē)記錄的功能。

JADO 有兩種取出錄像方式，數(shù)據(jù)線或者直接取出 TF 卡拷貝。考慮到方便程度，直接取出 TF 卡的方式更好用。行車(chē)記錄儀可以設(shè)置每分鐘保存為一個(gè)獨(dú)立文件，視頻使用 MPEG-2 （也就是 DVD 中的 TS 格式），每分鐘視頻約占用 50MB 空間。

默認(rèn)設(shè)置是存儲(chǔ)空間滿了以后自動(dòng)覆蓋舊視頻文件，可保留的視頻記錄時(shí)長(zhǎng)僅取決于 TF 卡可用空間大小，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一般用途 32GB 空間完全夠用。視頻可以通過(guò)快捷鍵設(shè)置為鎖定狀態(tài)，這樣就可以保證重要的視頻文件不會(huì)被新文件覆蓋。

JADO行車(chē)記錄儀自帶碰撞鎖定功能，可以自動(dòng)鎖定危急時(shí)刻的視頻文件。

不足之處是相對(duì)現(xiàn)在的新型號(hào)來(lái)說(shuō)，視頻取出和脫離電腦的視頻回放功能體驗(yàn)不佳，小小的屏幕并不能看清細(xì)節(jié)。但魚(yú)與熊掌難以兼得，能夠做到穩(wěn)定清晰地記錄行車(chē)視頻足矣。

?去年我「撿漏」了家里人換車(chē)以后留下的舊車(chē)，出于安全考慮，我裝了一個(gè)行車(chē)記錄儀。預(yù)算不多，所以要求也不高。因?yàn)槠匠?duì)這個(gè)沒(méi)有研究，看了看幾個(gè)平臺(tái)的評(píng)測(cè)就下單了。

PAPAGO 雖是老牌行車(chē)記錄儀廠家，但這款 N291 WiFi 卻是代工廠的貼牌產(chǎn)品，雖然貼了 PAPAGO 的牌子，卻無(wú)法通過(guò) PAPAGO App 進(jìn)行連接，只能使用一款名為「鈦馬星」的 App。App 本身無(wú)論是 UI 還是交互，只能說(shuō)勉強(qiáng)能用。誰(shuí)知經(jīng)過(guò)幾次更新后，App 主頁(yè)塞了一個(gè)社區(qū)，竟然還把倍速播放做成了 VIP 功能…盡管這個(gè) VIP 每月才一塊錢(qián)，但我還是毫不猶豫的卸載了它。不為別的，因?yàn)?WiFi 傳輸視頻實(shí)在是太慢了，需要導(dǎo)出視頻的話，直接拔卡導(dǎo)出效率可能會(huì)更高吧。

拍攝方面，可視區(qū)域主要集中在左中右三個(gè)車(chē)道內(nèi)，在白天光線好的情況下，記錄內(nèi)容比較清晰；夜間有路燈的時(shí)候，可以拍清前車(chē)的車(chē)牌；夜間行駛在沒(méi)有路燈的道路時(shí)，畫(huà)面表現(xiàn)欠佳，弱光環(huán)境下遇到高光物體（如前車(chē)尾燈、對(duì)向來(lái)車(chē)的前燈）時(shí)容易過(guò)曝。

錄像分辨率有 1440P 30fps / 1080P 60fps / 1080P 30fps 三個(gè)檔位，可 SDR 防過(guò)曝功能只能在 1080P 30fps 模式下啟用。綜合錄像效果和視頻容量?jī)煞矫婵紤]，我選了 1080P 30fps SDR 模式，配合 128G 內(nèi)存卡，大概可以錄 15 個(gè)小時(shí)，完全夠用。

停車(chē)監(jiān)控、緊急鎖定基本是行車(chē)記錄儀的標(biāo)配。停車(chē)監(jiān)控功能是否可用，更多是取決于車(chē)輛實(shí)際情況，由于我的車(chē)熄火后點(diǎn)煙器會(huì)斷電，因此無(wú)法實(shí)現(xiàn)停車(chē)監(jiān)控。緊急鎖定功能的靈敏度也可以調(diào)整，像我這種經(jīng)常走山路、小路的人，靈敏度可以調(diào)低一些，免得出現(xiàn)誤識(shí)別，鎖定太多無(wú)用的視頻擠占存儲(chǔ)空間。

設(shè)備安裝起來(lái)非常簡(jiǎn)單，后裝行車(chē)記錄儀供電基本都是差不多的走線方式，即車(chē)頂軟裝縫隙 > A 柱 > 中控臺(tái)側(cè)面 > 副駕位腳墊 > 點(diǎn)煙器。像我這樣不太懂車(chē)的人，根據(jù)賣(mài)家給的參考視頻也能獨(dú)自完成安裝。

這款產(chǎn)品有個(gè)缺點(diǎn)是比較挑內(nèi)存卡，質(zhì)量不好的內(nèi)存卡可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)損壞，或者是出現(xiàn)跳幀、斷錄現(xiàn)象，在購(gòu)物平臺(tái)的評(píng)論區(qū)里能看到一些買(mǎi)家吐槽。我使用的是三星行車(chē)記錄儀/視頻監(jiān)控專(zhuān)用內(nèi)存卡（俗稱(chēng)三星白卡），目前沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題。

N291 WiFi 版在這個(gè)價(jià)位上屬于平平無(wú)奇的基本款，無(wú)論白天還是夜間畫(huà)質(zhì)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，適合在城市中使用。不過(guò)缺點(diǎn)也很明顯：

我曾經(jīng)是 papago 的粉絲，接近 10 年前開(kāi)始使用 papago 的行車(chē)記錄儀。這個(gè)來(lái)自臺(tái)灣的品牌在當(dāng)時(shí)提供了比較好的穩(wěn)定性，車(chē)內(nèi)的高溫和低溫，都不會(huì)對(duì)錄制產(chǎn)生什么不利的影響。在購(gòu)買(mǎi)了 3 臺(tái) papago 的行車(chē)記錄儀之后，國(guó)產(chǎn)的行車(chē)記錄儀性能已經(jīng)有了明顯的提升，于是我轉(zhuǎn)向了 360 行車(chē)記錄儀，一共購(gòu)買(mǎi)了 1 臺(tái) G600，和 3 臺(tái) M320，價(jià)格倒是很巧合的一致，都是 429 元。

G600 是一款功能非常全面的行車(chē)記錄儀，體積小巧，可以很容易地貼在前風(fēng)擋上。我把它貼在車(chē)內(nèi)后視鏡的前方，開(kāi)車(chē)的時(shí)候我完全看不見(jiàn)它，真正做到了無(wú)感使用。它搭載了一塊 3.97 英寸超大屏幕，但不是觸摸屏。屏幕的旁邊設(shè)置了 4 個(gè)觸摸按鈕，在成本和美觀之間實(shí)現(xiàn)了完整的平衡。其實(shí)行車(chē)記錄儀這種很久也不會(huì)更改一次設(shè)置的產(chǎn)品，根本沒(méi)有什么必要使用電容觸摸屏，360 的產(chǎn)品經(jīng)理考慮得非常周到。

這款行車(chē)記錄儀只有前視功能，不支持錄制車(chē)后影像，錄像分辨率達(dá)到 2.5K 標(biāo)準(zhǔn)，為 2560*1600。不知為什么，這款行車(chē)記錄儀在我開(kāi)車(chē)期間自動(dòng)拍攝了一些照片，正好我可以用作這篇文章里的素材，非常貼心。白天視野很清晰，1/2.8 英寸的 CMOS 表現(xiàn)上佳；視角也比較廣闊，139° 足以覆蓋多個(gè)車(chē)道。得益于 F1.8 的超大光圈設(shè)計(jì)，夜間的清晰度也完全能夠滿足我的需要。

與 M320 一樣，G600 可以使用 360 的手機(jī)APP，用手機(jī)的 WiFi 連接行車(chē)記錄儀這個(gè)熱點(diǎn)，升級(jí)官方固件，或者直接導(dǎo)出視頻。當(dāng)然也可以取出 MicroSD 卡，用最傳統(tǒng)、快捷和方便的方式，在電腦上導(dǎo)出視頻，免得在復(fù)雜難用、不停地引導(dǎo)我注冊(cè)和瀏覽社區(qū)的 APP 上遭罪。

與此同時(shí)，G600 還有一系列的輔助駕駛功能，十分豐富。比如，智能識(shí)別紅綠燈，當(dāng)我在等紅燈的時(shí)候低頭玩手機(jī)，當(dāng)綠燈亮起時(shí)可能沒(méi)有注意到，此時(shí) G600 行車(chē)記錄儀就會(huì)語(yǔ)音提醒我「綠燈亮起」，催促我趕緊起步，避免阻擋后車(chē)。又比如，前車(chē)起步提醒，當(dāng)我在等紅燈的時(shí)候低頭玩手機(jī)，當(dāng)綠燈亮起時(shí)前車(chē)已經(jīng)起步可能沒(méi)有注意到，此時(shí) G600 行車(chē)記錄儀就會(huì)語(yǔ)音提醒我「前車(chē)起步」，催促我趕緊起步，避免阻擋后車(chē)。再比如，電子狗和事故多發(fā)路段提醒，當(dāng)我行駛到限速路段或者事故多發(fā)路段時(shí)，G600 行車(chē)記錄儀就會(huì)通過(guò)內(nèi)置的 GPS 識(shí)別到這些信息，并且自動(dòng)提醒我這一路段的限速，或者告知我前方是事故多發(fā)路段，及時(shí)讓我集中注意力，避免事故的發(fā)生。

還比如，當(dāng)我急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)時(shí)，搭載 6 軸陀螺儀的 G600 行車(chē)記錄儀會(huì)即時(shí)的感知到，并且語(yǔ)音提示我「急轉(zhuǎn)彎、急剎車(chē)」，讓我更加柔和地行駛，避免對(duì)車(chē)輛的潛在損害和可能的交通事故。360 行車(chē)記錄儀這些豐富而又貼心的提醒，讓我這個(gè) 16 年 F1 車(chē)迷、駕車(chē) 20 多萬(wàn)公里的老司機(jī)不勝厭煩。我攻彎速度快點(diǎn)、享受一下駕駛樂(lè)趣你丫的不讓?zhuān)眲x車(chē)難道是我有意為之？我急剎車(chē)難道不是前方有突發(fā)狀況而被迫急剎車(chē)的？

所以我把它們?nèi)P(guān)了。

世界清靜之后，G600 還是一臺(tái)不錯(cuò)的行車(chē)記錄儀，雖然安全駕駛記錄十分良好的我從來(lái)都沒(méi)有用上過(guò)它。行車(chē)記錄儀么，就應(yīng)該平時(shí)安安靜靜、穩(wěn)穩(wěn)定定地錄像，萬(wàn)一發(fā)生事故能夠確保事故的過(guò)程被完整地記錄下來(lái)就可以了。整天嘰嘰喳喳跟個(gè)麻雀似的，簡(jiǎn)直是除了坐在副駕瞎指揮的女人之外，車(chē)上最讓我血壓升高的組分了。

這款行車(chē)記錄儀的一大特點(diǎn)是內(nèi)置了 470 毫安時(shí)的耐高溫聚合物鋰電池，萬(wàn)一發(fā)生碰撞，需要給交警叔叔展示事故過(guò)程，我完全可以直接把行車(chē)記錄儀從車(chē)?yán)锇纬鰜?lái)，在屏幕上播放，省去了讓交警叔叔鉆到副駕駛的過(guò)程，很是貼心。

我還購(gòu)買(mǎi)了 3 臺(tái) M320 行車(chē)記錄儀，足以說(shuō)明我對(duì)這款產(chǎn)品的高度認(rèn)可。M320 完全是另一種風(fēng)格。與 G600 貼在前風(fēng)擋玻璃上不同，M320 是直接綁在車(chē)內(nèi)后視鏡上的。這是 360 重磅推出的「全屏流媒體后視鏡行車(chē)記錄儀」，擁有 9.35 英寸的高清全面屏，可以實(shí)現(xiàn)前后雙錄。

由于有后攝像頭，它可以把后攝的畫(huà)面實(shí)時(shí)顯示在后視鏡上，并且是全面屏的顯示，這就是流媒體畫(huà)面?zhèn)鬏敼δ堋．?dāng)然，當(dāng)我掛入倒擋的時(shí)候，它也會(huì)變身全屏倒車(chē)影像，顯示倒車(chē)智能輔助的畫(huà)面。雖然我認(rèn)為實(shí)時(shí)顯示后攝影像的流媒體后視鏡變身倒車(chē)影像純屬脫褲子放屁，但后來(lái)我才明白這并非多此一舉，理解了 360 產(chǎn)品經(jīng)理的良苦用心。

M320 也采用了 F1.8 的大光圈鏡頭，前攝的分辨率高達(dá) 2560*1440，比 G600 要低一個(gè)檔次，因?yàn)?CMOS 僅為 1/3 英寸，比 G600 的小了那么一點(diǎn)點(diǎn)。大光圈的效果不錯(cuò)，夜間成像質(zhì)量雖不如 G600，但也完全能夠接受。在傍晚進(jìn)入燈火通明的隧道的時(shí)候，幾乎感覺(jué)不出有太大的畫(huà)質(zhì)突變。這樣迅速的反應(yīng)令我很是滿意。

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后攝則只能錄制 1920*1080 的視頻，只能說(shuō)基本夠用。寬廣的視野，要比傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)后視鏡通過(guò)后風(fēng)擋玻璃觀察車(chē)后情況通透了很多很多，也不再受到車(chē)后視野盲區(qū)的制約，還能極大地?cái)U(kuò)展橫向觀察范圍，真的是先進(jìn)科技的靈光閃現(xiàn)。之所以后攝的分辨率低于前攝，顯然是為了降低流媒體后視鏡實(shí)時(shí)顯示后攝影像的數(shù)據(jù)壓力。即便減少了數(shù)據(jù)量，M320 的流媒體顯示依然有所延遲，這在高速行駛過(guò)程中、電光火石的「驚鴻一瞥」般的觀察后視鏡的瞬間，極大地影響了使用體驗(yàn)。沒(méi)有盲區(qū)的流媒體后視鏡也影響了我對(duì)于后車(chē)距離的判斷。

M320 詳情頁(yè)的流媒體后視鏡功能說(shuō)明

在狗東的詳情頁(yè)上，M320號(hào)稱(chēng)全方位解決行車(chē)安全問(wèn)題，尤其將降低強(qiáng)光干擾放在了第一位。當(dāng)夜間打開(kāi)流媒體后視鏡功能時(shí)，后車(chē)的燈光將被攝像頭有效過(guò)濾，防止強(qiáng)光直射駕駛員的眼睛。同時(shí)還能清晰的記錄車(chē)后的影像，方便我回溯行駛過(guò)程中車(chē)后發(fā)生的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，這是徹底的胡扯。首先，夜間的后置攝像頭在面臨車(chē)燈照射的時(shí)候糊成一片，根本分辨不出車(chē)后的情況究竟如何。圖11是我真實(shí)錄制的影像，這段GIF里面有我后面的兩輛汽車(chē)和被我超越的一輛電動(dòng)三輪車(chē)，這三輛開(kāi)著燈的交通參與者完美的融合在了一個(gè)超大號(hào)亮斑之中，讓我對(duì)車(chē)后的一切都完全失去了掌握。

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其次，在夜間的高速上，M320 的流媒體功能更是難堪一用，后車(chē)的遠(yuǎn)光燈在后視鏡的屏幕上形成了一個(gè)超大號(hào)的光斑，足以閃瞎我的氪金海狗眼。

總之，作為一個(gè)流媒體后視鏡，M320 不好用，特別不好用。那我為什么會(huì)非常認(rèn)可 M320 的使用體驗(yàn)?zāi)兀恳驗(yàn)樗O(shè)置了一個(gè) 30 秒自動(dòng)關(guān)閉屏幕的功能。關(guān)閉屏幕之后，M320 流媒體后視鏡行車(chē)記錄儀，化身成一個(gè)非常好用的防眩目車(chē)內(nèi)光學(xué)后視鏡，不但白天視野寬曠、顯示清晰，夜間居然有相當(dāng)可觀的防眩目效果。

上圖是高速公路上的同一個(gè)場(chǎng)景，這是我拍完圖 11 后，M320 的屏幕自動(dòng)熄滅所呈現(xiàn)出的效果。后車(chē)的遠(yuǎn)光燈在 M320 特殊防眩目涂層的過(guò)濾下，裸眼觀看完全不刺眼，比那些涂成藍(lán)色的后視鏡行車(chē)記錄儀的防眩目效果要好得多。

當(dāng)然這個(gè)白天很清晰、夜間防眩目的涂層，其實(shí)就是 M320 全面屏流媒體后視鏡的 LCD 顯示器。作為一臺(tái)號(hào)稱(chēng)能夠防眩目的流媒體后視鏡，其防眩目功能需要在關(guān)閉流媒體功能后才能展現(xiàn)，不得不說(shuō)有一種戲謔和諷刺的意味。

當(dāng)屏幕關(guān)閉之后，掛入倒擋時(shí)，后視鏡就必須化身倒車(chē)影像及時(shí)亮起，充分發(fā)揮后置攝像頭的功能。看來(lái)，360的產(chǎn)品經(jīng)理其實(shí)什么都明白，早已把我們的各種使用場(chǎng)景安排得明明白白。

比如碰撞鎖定、聲控、GPS 軌跡、輔助駕駛、停車(chē)監(jiān)控，360 的這兩臺(tái)行車(chē)記錄儀都有，我都不用，實(shí)在沒(méi)什么好說(shuō)的。如果你的車(chē)跟我的一樣，有自動(dòng)防眩目后視鏡和倒車(chē)影像，不需要錄制車(chē)后的行車(chē)記錄視頻，那么 G600 會(huì)是個(gè)很好的選擇。

如果你的車(chē)沒(méi)有自動(dòng)防眩目后視鏡和倒車(chē)影像，那么429 元的 M320，要比原廠的自動(dòng)防眩目后視鏡便宜很多，還白送了一個(gè)前后雙攝的行車(chē)記錄儀功能，也可以作為倒車(chē)影像使用，這就是我向你強(qiáng)烈推薦 M320 的原因。

而且它是個(gè)不愛(ài)亂講話、安安靜靜的乖孩子。

作為一名新晉車(chē)主，在我購(gòu)車(chē)的這個(gè)時(shí)間背景和預(yù)算條件下，已經(jīng)有很多車(chē)型本身就集成了行車(chē)記錄儀，其中也不乏像特斯拉那樣，能夠利用環(huán)視攝像頭近乎無(wú)死角地拍攝周邊情況。但沒(méi)辦法，我喜歡上了一輛「新時(shí)代的老古董」。

談贈(zèng)品時(shí) 4S 店主動(dòng)贈(zèng)送了行車(chē)記錄儀，并在提車(chē)前直接安裝到位。只可惜我當(dāng)時(shí)并沒(méi)有多問(wèn)，想著「送了就行」，結(jié)果它并非大牌或原廠產(chǎn)品，而是一個(gè)叫做「鈦馬星」的品牌（沒(méi)錯(cuò)，就是 JL DUAN 說(shuō)的那個(gè)鈦馬星）。在使用了一段時(shí)間之后，我來(lái)作為一個(gè)反面典型，用親身經(jīng)歷告訴大家：贈(zèng)品廉價(jià)，不如不送。

行車(chē)記錄儀是個(gè)特殊產(chǎn)品：沒(méi)有緊急情況時(shí)，我們希望它毫無(wú)存在感。這不僅要求記錄儀外觀和安裝方式符合我們的需求，還有一點(diǎn)值得斟酌，那就是取電方式。這也是我在使用這款記錄儀一段時(shí)間后，偶然發(fā)現(xiàn)了一些小問(wèn)題，才知道原來(lái)取電方式也很重要。

例如我的這款車(chē)型，其原廠售賣(mài)的記錄儀需要替換后視鏡背面 ADAS 攝像頭外殼，并從雨量傳感器取電，這樣可以實(shí)現(xiàn)隱藏安裝，不影響視野和美觀，但雨感取電有可能會(huì)對(duì)自動(dòng)雨刷功能造成影響，或者因?yàn)橛旮惺浅ｋ姸鴮?dǎo)致記錄儀不會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)。4S 店贈(zèng)送給我的這款第三方產(chǎn)品則需要粘貼在前擋風(fēng)玻璃上，雖然并不美觀，但其取電方式卻是埋線至駕駛艙保險(xiǎn)盒內(nèi)取電。

理論上來(lái)說(shuō)，從保險(xiǎn)盒內(nèi)取電更安全，并且還可以根據(jù)電氣手冊(cè)的說(shuō)明來(lái)選擇不同插銷(xiāo)，這樣就可以讓某些不那么高級(jí)的記錄儀實(shí)現(xiàn)駐車(chē)監(jiān)控或下車(chē)斷電。

因?yàn)楫a(chǎn)品本身是不知名品牌，我一開(kāi)始也沒(méi)有報(bào)太大期望。事實(shí)證明，這種廉價(jià)贈(zèng)品記錄儀，不要有期待就是最好的使用體驗(yàn)。產(chǎn)品錄像參數(shù)是 1080P 25FPS，設(shè)置內(nèi)不可調(diào)。25 幀可以說(shuō)是寒酸至極，卻反而不會(huì)有什么拖影、掉幀情況發(fā)生了。

在光照條件不錯(cuò)的情況下，這款記錄儀能夠?qū)?2 ~3 個(gè)車(chē)身距離之內(nèi)的車(chē)牌號(hào)拍攝清楚，路邊的標(biāo)識(shí)牌也能看到個(gè)大概。攝像頭視野足以覆蓋整個(gè)車(chē)頭和正前方三車(chē)道的寬度。特殊情況下保留證據(jù)倒是足夠，想要拿來(lái)當(dāng)作旅行 Vlog？甭想了。

從暗光環(huán)境駛出、進(jìn)入亮光環(huán)境的場(chǎng)景（比如從車(chē)庫(kù)出來(lái)、下穿立交橋），此時(shí)這款記錄儀并不能很好地應(yīng)對(duì)（甚至是無(wú)法應(yīng)對(duì)）。由于沒(méi)有 HDR，錄像畫(huà)面必定會(huì)有嚴(yán)重過(guò)曝，在記錄儀重新適應(yīng)光照條件的這一小段時(shí)間里，前方車(chē)輛和物體就像「籠罩在圣光當(dāng)中」，機(jī)器可用度幾乎為 0 。

然而在這種大光比情況下，ADAS 攝像頭仍然可用，車(chē)道保持等一系列依賴機(jī)器視覺(jué)的輔助駕駛系統(tǒng)可以持續(xù)工作，甚至能夠在大光比環(huán)境下快速識(shí)別車(chē)道線虛實(shí)變化。這也能從側(cè)面反映出不同產(chǎn)品在元器件選用和軟件調(diào)教方面的差距。

該問(wèn)題也存在于逆光環(huán)境中。逆光的大光比環(huán)境下，前車(chē)后方的車(chē)牌、車(chē)標(biāo)等基本是什么都看不到，并且由于暗部充滿噪點(diǎn)和涂抹痕跡，導(dǎo)致細(xì)節(jié)嚴(yán)重丟失。另外在逆光環(huán)境下，中控臺(tái)在前擋風(fēng)玻璃上的倒影也比較嚴(yán)重，鏡頭處理不好的話會(huì)大面積遮擋記錄儀視野。

在晚間持續(xù)暗光條件下，剛才所說(shuō)大光比環(huán)境下出現(xiàn)的問(wèn)題依舊存在。影像中噪點(diǎn)和涂抹現(xiàn)象嚴(yán)重，堵車(chē)情況下向前看去一大片紅色燈光，面對(duì)這種場(chǎng)景沒(méi)有 HDR 的加持，各種顏色的高光不受壓制，光暈也四處散開(kāi)，可見(jiàn)其鏡頭用料也不太理想。

這種環(huán)境里，記錄儀在靜止?fàn)顟B(tài)下還可以看清前方及斜前方車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)，然而在行駛狀態(tài)中，它「能且只能」勉強(qiáng)地看清正前方 1 個(gè)車(chē)身距離的車(chē)牌號(hào)，再遠(yuǎn)一些則是「高度近視還沒(méi)戴眼鏡」的視覺(jué)效果。

這款記錄儀為了實(shí)現(xiàn)「隱藏風(fēng)格」安裝效果，其本身舍棄了屏幕，想要查看錄像就必須拔卡，或者用手機(jī)直連到記錄儀的 WiFi 熱點(diǎn)用配套 App 作。配套 App 與 JL DUAN 所說(shuō)的是同一款 App，其中與行車(chē)記錄儀相關(guān)的實(shí)質(zhì)性功能和設(shè)置屈指可數(shù)。在視頻導(dǎo)出方面，這種畫(huà)面素質(zhì)的視頻文件，1 分鐘也要 120MB 起步，無(wú)線直連的傳輸速度慢到可以與藍(lán)牙比肩。

App 內(nèi)充斥著開(kāi)屏廣告、彈窗廣告、無(wú)營(yíng)養(yǎng)社區(qū)等內(nèi)容，甚至還有 VIP 購(gòu)買(mǎi)通道——看看這些所謂特權(quán)，我不理解。考慮到該產(chǎn)品本身并不優(yōu)秀，配套 App 又充滿了「撈錢(qián)」的味道，所以在功能和便利性上，我認(rèn)為它達(dá)不到及格線。

行車(chē)記錄儀除了記錄行駛視頻以外，有許多功能是必須的，例如循環(huán)錄制和碰撞鎖定。前者倒是沒(méi)有問(wèn)題，后者在我查看記錄儀存儲(chǔ)卡時(shí)，發(fā)現(xiàn)了幾段正常行駛時(shí)被觸發(fā)鎖定的錄像，也許是路面顛簸達(dá)到了「中」靈敏度閾值。

另外它本身提供了駐車(chē)監(jiān)控的選項(xiàng)開(kāi)關(guān)，但無(wú)論是使用常電插銷(xiāo)還是普通插銷(xiāo)、無(wú)論選擇開(kāi)啟還是關(guān)閉，這項(xiàng)功能均無(wú)法按照我想要的方式工作。我是怎么知道的？當(dāng)它還在使用常電插銷(xiāo)時(shí)，某天半夜飄雪，早起發(fā)現(xiàn)前擋玻璃已然覆蓋上一層雪花，只有記錄儀所在區(qū)域干干凈凈（發(fā)熱量可觀），我就知道，這個(gè)功能開(kāi)關(guān)可能是個(gè)裝飾品……

因?yàn)檫@并不是我額外購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，所以也難以給出產(chǎn)品選購(gòu)建議。僅從我的使用經(jīng)歷出發(fā)，我還是想說(shuō)說(shuō)這樣幾點(diǎn)建議：

車(chē)型是否自帶行車(chē)記錄儀并不是影響購(gòu)車(chē)的關(guān)鍵因素，但是如果你喜歡的車(chē)型恰好有這項(xiàng)功能，最好在試駕時(shí)順便體驗(yàn)一下，或者通過(guò)銷(xiāo)售人員查看各種場(chǎng)景下的錄像文件，畢竟購(gòu)車(chē)花費(fèi)中也包含了這項(xiàng)功能；

在談贈(zèng)品時(shí)不要不好意思，如果 4S 店贈(zèng)送記錄儀，那么一定讓對(duì)方明確下來(lái)贈(zèng)品記錄儀的品牌型號(hào)、產(chǎn)品詳情、安裝方式等；如果你認(rèn)為可以接受，那么萬(wàn)事大吉，如果產(chǎn)品不好，就厚著臉皮繼續(xù)談；

4S 店的贈(zèng)品大多是合作商供貨或門(mén)店囤貨的廉價(jià)產(chǎn)品，一般都不會(huì)輕易松口更換，但如果可以，還是建議去爭(zhēng)取大牌或原廠記錄儀，否則就會(huì)像我一樣用著雞肋產(chǎn)品；另外，贈(zèng)品也要提前要求有至少一年的質(zhì)保，出現(xiàn)問(wèn)題記得找銷(xiāo)售和機(jī)師，維修無(wú)果就要求換新或補(bǔ)償其他優(yōu)惠。

當(dāng)然最后還要再提一嘴「電車(chē)也要行車(chē)記錄儀」這個(gè)觀點(diǎn)，現(xiàn)在有些電車(chē)已經(jīng)內(nèi)置了行車(chē)記錄儀了，但可能行車(chē)記錄儀還是要再裝一個(gè)，具體原因大家可以看這個(gè) 知乎回答。但由于我不是專(zhuān)業(yè)人士，所以這里的回答我也并不能保證 100% 的正確，所以請(qǐng)大家理性討論。

以上就是如何挑選行車(chē)行車(chē)記錄儀的所有內(nèi)容了，希望可以幫助到未來(lái)將要選購(gòu)行車(chē)記錄儀的你。

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