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都說人生繞不開一臺3系，2018年買車的時候由于F底盤的330已經(jīng)停產(chǎn)訂不到車，最后買了525Li，5系提車貼之前也有，5系目前為止已經(jīng)開了四萬公里，毛病不少，最主要的是這么大空間完全就用不到，因為后排幾乎不坐人，于是乎我萌生了一個想法，再買一臺330i，5系可賣可不賣，最后5系也沒賣掉，因為疫情期間價格壓得太低，不想出手，就過戶給家里用了，去4S店試駕了新G28。外觀這個因人而異，有人覺得新款好看有人覺得老款好看，我個人覺得新款某些方面是比老款有進步的，尾燈比較好看，大燈感覺一般，而且國外的日間行車燈帶到國內(nèi)來也減配了（國外版的日間行車燈是和5系勺子燈差不多的）整體車身看起來比F30臃腫了許多，而且機蓋明顯高了許多，我正常F30可以毫無壓力的整個屁股坐在F30的機蓋上，G28就有點壓力，除此之外輪轂比上一代要漂亮很多，當然對于后期改裝的人來說輪轂什么樣都沒區(qū)別，不管長軸還是短軸都從外觀上沒有明顯區(qū)別了?不像F30?有一個明顯的加長的霍氏彎角。總體來說我更喜歡F30比較瘦的線條和更加低矮的感覺。內(nèi)飾很多人都覺得內(nèi)飾變得豪華了，用料更好了，這個確實沒的說，全液晶儀表和id7系統(tǒng)以及氛圍燈都讓整個車廂的檔次一下子拉開了F30好多檔次，F(xiàn)30的內(nèi)飾設(shè)計從2012年用到了2019年，我個人認為，雖然豪華度欠缺，用料也一般，但是整個人機交互，人體工程，以及實用度都是無可挑剔的，F(xiàn)30的內(nèi)飾看起來不討好，但是看久了也不會厭。座椅G28的座椅明顯填充物更軟了，坐起來更加舒適，但是寶馬的腰拖好像是很珍貴的東西，我的5系沒有，同樣的頂配325也沒有，就這么摳嗎？在這里我要狠狠吐槽新3系的座椅支撐性，尤其是側(cè)向支撐以及腿部包裹，和F系的運動座椅根本不能比，之前所有的F底盤的M運動版座椅包裹度都非常的好，無論是大腿的承托還是腰部***，非常的優(yōu)秀，后來我買的F30?的330i，可以調(diào)腰部支撐，和身體的***，整體的包裹度非常好。底盤很多人都在說新3系變得更舒適了，側(cè)向支撐不足，開起來不說搖搖晃晃也沒有之前那種感覺了，其實舒適才是大部分大部分家庭需要的，如果一味的運動到底，那其實并不是大眾的需求，有多少人會整天去激烈駕駛，有多人人會每天去劈彎，大部分人都是日常代步用，偶爾激情一下，其實新3系也是能夠勝任的，相比于F30?的底盤，新3系非常舒適，而且隔音比上一代進步很大，如果開個長途，或者就是日常代步開開，女性開開，或者佛系車主，新3系絕對比F30要好太多，我相信除了一小部分玩車的人，大部分人都會喜歡新3系的調(diào)性，包括我，如果我主力用車，每天代步上下班，新3系確實很好。但是，我要的是一臺能喚醒我駕駛欲望的機器，而不是一臺代步車，所以當我試駕完新3系后毫不猶豫的就去找我的F底盤330i了，也許新3系是大部份人的菜，但F30才是我心中你該有的樣子。 找車的過程也是很艱辛，由于要求太高，足足找了兩個月才找到一臺個人一手車，跑了四萬公里，全車素車，女士一手代步車，只有后保噴過漆，維修保養(yǎng)記錄都是4S完美，直接付款拉走，具體多少錢也不透露了，這種車都是一車一價的，之前在車商看到過一臺有過大事故居然開價28，看都沒看直接走了。 目前為止也沒改太多，動力方面還沒有升級，后續(xù)可能會刷一個一階特調(diào)，差不多到300匹??400扭左右，目前改了JW的鍛造輪轂，加拿大產(chǎn)的，19寸405M款式?，裝車正好齊平翼子板，非常完美，輪胎用的米其林PSS，前輪235?35?19?后輪?255?30?19?，?改了雙出排氣，原廠的單邊雙出實在太丑，目前還沒有動排氣，只是改了個雙邊出，改了HR的藍簧，目前我這輪轂輪胎的高度前后差不多都是兩指左右，下各種地庫壓力不大，偶爾會有托底的現(xiàn)象，由于腰包緊，日后會換KWV3，總體來說舒適度降低了30%，側(cè)傾減少了30%，路面有起伏彈跳的時候感受不好，車子縱向跳躍大，坐在車里人會彈起來。換了輪轂原廠的剎車肯定不能看了，前面換了AP9200卡鉗?說實話前段沒什么區(qū)別，重踩的效果才有明顯提升?外觀方面就改了這些，內(nèi)飾方面加裝了一套9色氛圍燈，原廠協(xié)議刷程序從中控調(diào)色的，由于是第一批的evo大主機，本身是id5的系統(tǒng)，直接遠程就可以刷成id6，另外我還買了根wifi天線，拆主機裝好了，這樣就可以用無線carplay了，本身是銀色鋁制內(nèi)飾板，定了一套M3濕碳內(nèi)飾，包括空調(diào)面板，中控旋鈕面板，以及四個門把手，（不是水轉(zhuǎn)印，真碳來的），另外由于接受不了晚上橘紅色儀表盤，拆了更換了背景燈，目前是白色紅色燈光。、整體目前就是這樣，日后還會繼續(xù)改進。目前的姿態(tài)我覺得已經(jīng)很接近我心中完美的樣子了，也去激烈駕駛過了，也跑過長途了，總結(jié)一下，在爛路上真的很難開，感受很不好，胎噪發(fā)動機噪音都很大，在好的路上非常愉快，變道幾乎沒有什么側(cè)傾，方向指的非常精準，打多少動多少，運動模式下變速箱非常激進，動力隨叫隨到，雖然五秒八的百公里不是非常快（由于我經(jīng)常開性能車，330對我來說也就是夠用）。在城市里開一臺自己喜歡的330，不是很美妙嗎。 本文在這里不是說F30比G28有多好，使勁吹老3系，如上文所說，新3系有它的好，老3系有它的好，各取所需，G28是市場的需求，如果我買一臺車每天用，每天開幾十上百公里，我也會選擇新3系，不是每個人都是需要那么極限的控感受，95%的人還是買臺家用車讓自己旅途舒適的，我們也只是那5%的最后堅守而已。 |
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