好消息！上海浦東?虹橋僅40分鐘，首列車亮相，可與多條軌交換乘

備受關(guān)注的上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線

傳來新消息

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預(yù)計(jì)明年先期開通段建成通車

首列車已亮相

建成后40分鐘連接浦東虹橋兩大交通樞紐

記者12月1日從上海申鐵獲悉，歷經(jīng)數(shù)月的生產(chǎn)裝配，上海首條新建市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線首列車，在中車長(zhǎng)客高速動(dòng)車組生產(chǎn)基地正式下線。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線使用的車型是我國首列市域C型列車，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)160公里，具有智能先進(jìn)、安全舒適、公交化運(yùn)行等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高鐵技術(shù)與城市軌道交通運(yùn)用模式的結(jié)合。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線使用的車型是我國首列市域C型列車。

“2022年9月以來，我們與中車長(zhǎng)客緊密合作，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)將最新技術(shù)成果融入產(chǎn)品中。”上海申鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，作為目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動(dòng)車組車輛，它基于復(fù)興號(hào)智能城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)開發(fā)，結(jié)合機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線特點(diǎn)，進(jìn)行了一系列研究與探索并取得了重大技術(shù)突破。

比如，首次采用頭車和中間車相同車輛長(zhǎng)度的設(shè)計(jì)，滿足車輛靈活編組等需求；采用智能旅服、智能監(jiān)測(cè)、智能運(yùn)維和智能行車等前沿技術(shù)，提升車輛的智能化水平。又如，信號(hào)系統(tǒng)創(chuàng)新內(nèi)容經(jīng)過多輪驗(yàn)證，不僅可以與國鐵系統(tǒng)互聯(lián)互通，還具備自動(dòng)折返功能，大大提高運(yùn)輸效率。

與傳統(tǒng)的地鐵車輛相比，它在寬度、長(zhǎng)度和高度上都有所提升，內(nèi)部空間更加寬敞。相較于國鐵動(dòng)車組，市域鐵路C型車增加了車輛開門對(duì)數(shù)，實(shí)現(xiàn)了大開門。“通過這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，可以更好地應(yīng)對(duì)公交化運(yùn)營模式下，大客流快速上下車的需求。”中鐵上海設(shè)計(jì)院交通研究中心執(zhí)行主任陳望桂告訴記者。

內(nèi)部設(shè)置上，座椅排布采用縱橫結(jié)合式，類似上海地鐵16號(hào)線列車，且座椅更為舒適。就像城市公交一樣，乘客即上即坐，在座位已滿的情況下，也可以站立乘車。同時(shí)，列車上還有無線充電、大件行李存放區(qū)等人性化設(shè)計(jì)。?

列車上有無線充電、大件行李存放區(qū)等人性化設(shè)計(jì)。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線可與多條

既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里，預(yù)計(jì)明年先期開通段建成通車。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。

根據(jù)此前規(guī)劃：

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線將與虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、鐵路虹橋站、上海東站等主要對(duì)外交通樞紐銜接，一路串聯(lián)起上海著名旅游景區(qū)迪士尼、國家級(jí)高新技術(shù)園區(qū)張江等明珠，還將實(shí)現(xiàn)與2、10、15、17等多條地鐵線路換乘。

其中，七寶站與既有9號(hào)線中春路站換乘

華涇站與在建15號(hào)線和規(guī)劃19號(hào)線換乘

三林南站預(yù)留了規(guī)劃19號(hào)線及奉賢線換乘條件

張江站預(yù)留了與規(guī)劃21、27號(hào)線換乘條件

浦東機(jī)場(chǎng)站與軌道交通2號(hào)線和磁浮線換乘

輻射長(zhǎng)三角！

未來將根據(jù)客流實(shí)際情況

科學(xué)制定多樣靈活的列車運(yùn)行線路

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同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群，為提升上海全球城市能級(jí)和核心競(jìng)爭(zhēng)力、落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略提供有力支撐。

此外，統(tǒng)一的制式，讓市域鐵路運(yùn)營更為靈活。

“比如說，未來列車可經(jīng)嘉閔線從太倉開行至虹橋樞紐，再通過機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線繼續(xù)行至浦東樞紐。又或者，由上海示范區(qū)線、江蘇水鄉(xiāng)旅游線及浙江嘉善至西塘市域鐵路，這三者組成的滬蘇嘉城際，可以實(shí)現(xiàn)列車跨域開行。”陳望桂表示，未來將根據(jù)客流實(shí)際情況，科學(xué)制定多樣靈活的列車運(yùn)行線路，滿足乘客出行的需求。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線預(yù)計(jì)明年先期開通段建成通車

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來源?| 光明網(wǎng)

編輯 | 張昊

審核 | 趙莉

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