奔馳將對(duì)產(chǎn)品線作出重大調(diào)整，Coupe系列轎跑或被全新CLE取代

奔馳人人愛(ài)，款式多到分不清，那閃耀的三叉星徽和與生俱來(lái)的豪華氣質(zhì)令無(wú)數(shù)人心馳神往。極具個(gè)性的雙門轎跑則更是小眾人群的心頭好。

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然而最新的消息表明，奔馳似乎對(duì)Coupe系列等小眾車型失去了興趣。“奔馳不需要雙門轎跑來(lái)增加銷量，空間才是當(dāng)代豪華車的重要元素。”當(dāng)前，奔馳正在進(jìn)行一場(chǎng)針對(duì)高端車型與核心車型的重大產(chǎn)品線調(diào)整。

33款車型誰(shuí)去誰(shuí)留？

消息稱，奔馳在海外市場(chǎng)銷售的33款車型中，或只保留14款。當(dāng)前產(chǎn)品序列中的Coupe系列、旅行車以及小眾車型和入門車型將陸續(xù)停產(chǎn)。

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根據(jù)規(guī)劃，奔馳C級(jí)Coupe與E級(jí)Coupe雙門轎跑以及敞篷版車型，在停產(chǎn)后會(huì)被全新車型CLE取代， CLS也將于2024年停產(chǎn)。

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全新CLE是一款雙門轎跑車，基于第二代MRA平臺(tái)打造。此外，CLE可能還會(huì)推出超過(guò)500馬力的AMG CLE 63 e 4MATIC+車型，有望搭載2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，主打高性能定位。

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GLC、GLE轎跑SUV的全新一代車型也是最后一代；

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奔馳C級(jí)旅行版與E級(jí)旅行版計(jì)劃在2028年~2030年停產(chǎn)；CLA獵跑版將在2025年迎來(lái)最后一次換代。

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奔馳AMG?GT不會(huì)再有下一代車型。

至于奔馳的入門級(jí)車型，隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的推進(jìn)，或早或晚也將被新能源產(chǎn)品所取代。

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種種跡象表明，奔馳將更專注高端車型盈利，發(fā)展核心車型。2026年奔馳有望發(fā)布邁巴赫V級(jí)以及一款可能名為GLG的全新SUV。奔馳的產(chǎn)品線調(diào)整主要集中在燃油車型，將現(xiàn)有現(xiàn)有車型精簡(jiǎn)編制，把重心放在高端產(chǎn)品上，從而鞏固豪華車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

奔馳“瘦身”與新能源轉(zhuǎn)型有關(guān)

作為極具代表性的傳統(tǒng)豪華汽車品牌，奔馳精簡(jiǎn)產(chǎn)品序列的動(dòng)作在歷史上是十分罕見(jiàn)的。多款極具個(gè)性的車型在不久后即將面臨被淘汰的命運(yùn)，令人感到惋惜。旅行車、轎跑以及敞篷車在未來(lái)充滿不確定性，而新能源卻蘊(yùn)含著巨大潛力。

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?讓原本龐大的產(chǎn)品序列全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并不容易，奔馳需要斬?cái)嗉?xì)枝末節(jié)，輕裝上陣，才能以更快的速度在電氣化時(shí)代搶占先機(jī)。通過(guò)“去冗存精”，為促進(jìn)新能源產(chǎn)品發(fā)展換來(lái)更多投資機(jī)會(huì)。

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需要注意的是，這并不意味著奔馳不再推出極具個(gè)性的新車，而是未來(lái)奔馳車型具備更多個(gè)性化風(fēng)格。在EQ系列中，全新EQS以及EQE令人印象深刻，極低的風(fēng)阻系數(shù)與前衛(wèi)的科技美學(xué)造型，相較于拉風(fēng)的敞篷跑車是另外一種個(gè)性化體現(xiàn)。

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將于2023年底前完成上市的奔馳EQG，目前正于北極圈進(jìn)行極低環(huán)境測(cè)試工作。純電硬派越野身份，為G級(jí)這一經(jīng)典車型的未來(lái)指明了方向。極具個(gè)性的經(jīng)典造型在這里得到更好的傳承，EQ系列對(duì)于個(gè)性化外觀設(shè)計(jì)的把控，有著更深乘次的理解。

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對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，奔馳尚未對(duì)產(chǎn)品序列調(diào)整做出明確回應(yīng)。但中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間豪華車型的熱情似乎遠(yuǎn)大于敞篷跑車。由此看來(lái)，奔馳對(duì)產(chǎn)品線做出的調(diào)整將更貼合中國(guó)用戶的需求。

距離奔馳Coupe系列正式退出尚且還有很長(zhǎng)一段時(shí)間，喜歡小眾車型的朋友也不必過(guò)于焦慮。